2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛·鄂尔多斯站乐成举办！-33ijn3ox

　　8月7日-8日，2021年“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛的首站在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场准期举办，来自天下各地的公路赛好手星散在此，在8号的角逐日热血开赛。

　　CST正新轮胎在2019年开启了“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛，为天下摩托车竞技静止快乐喜爱者们搭建了一个全新的赛事平台，设立赛事公然组和同一组，并供给同一轮胎。无论是天下顶级赛车手照旧正在提升的新人都可以或许介入到这场业余的赛事傍边。

　　2020年，该赛事因疫情的缘故原由延期举办。2021年，角逐正式重启。

　　本年CST正新轮胎供给了高额的奖金，更是激励了有数车手们的决胜心，在赛车文明并不可熟的中国市场，为赛车静止的推广带来了实其实在的进步能源。

　　本次赛事严酷遵守相干防疫政策，在赛前拟定了缜密的防疫预案，在赛事历程中切实落实防疫办法。赛事采纳关闭管控，不接管平凡平易近众观赛，确保赛事平稳有序举行。角逐当天入场的整体赛车手及事情职员，均需供给康健码、行程码，检测体温，并全程佩带口罩。

　　鄂尔多斯国际赛车场是第一条由咱们国人自力设计、施工并可进级为F1赛道的国际二级赛道，也是世界上第一条以植物形态修筑全体线形的业余赛道，全长3.715公里的驰骋路面构成了一匹奔跑骏马的样子容貌。8号的角逐日摆设别离是上午的排位赛与下战书的正赛。无论是250CC的同一赛，照旧400CC以下、600CC公然组，在这条赛道上都可以无尽飞奔，阐扬出车辆与车手技能的极限。同样，高速的赛道关于轮胎也是一项不小的磨练。

　　在正赛历程中鄂尔多斯国际赛车场上空下起了下雨，CST正新轮胎在培修区设立的轮胎中间开启了紧迫预案，为车手们换上SR01雨胎，这套雨胎也是CST正新轮胎开发的赛事雨地胎，接纳的是亲水配方和业余设计的湿地雨天斑纹，增强排水机能，提高了低角度下压弯操控不变性及矫捷性。

　　近些年来，CST正新轮胎在高机能摩托车胎市场上的踊跃开拓与平易近间的口口相传，离不开其在赛车范畴的辛劳耕作。作为海峡两岸排名第一平易近族轮胎品牌，正新关于高机能摩托车轮胎市场的研发十分踊跃，在Honda同一赛、Kawasaki Ninja Cup等各项赛事傍边均能看到正新轮胎的身影。经由过程在赛场上的不停理论、去完美开发产物，正新推出的高机能摩托车胎备受业余车手与摩托车骑行快乐喜爱者们的好评。

　　现场车手对正新轮胎赐与高度评估

　　在2021年北京摩展上，CST正新轮胎又适应市场推出S3、AS5、A3、SC01等多款高机能摩托车胎产物，以餍足差别消费者的需要。

　　SR10 是CST正新轮胎的业余赛事光面胎，也是2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛傍边所应用的干地轮胎，业余赛道胎型设计、抗热衰能力佳、100%陆比设计，骑行历程中能最年夜水平感知来自高空的反馈。

　　而SR01则是全新的业余雨天赛事胎，导入了亲水配方，优化胎型设计，雨天赛事公用斑纹设计，供给高速下较佳的排水性。

　　S3全新钢丝静止胎，接纳了0°钢丝环绕纠缠技能，差别密度设计漫衍，能晋升差别倾角接地感，操控轻盈的操作把持感，合适静止街跑应用。

　　AS5刀疤Ⅱ，全新刀疤纹进级，热熔和半热熔产物同时强势推出。将街道和赛道完善联合，刀疤系列特别很是受热爱竞技的金卡纳、赛车园地竞技快乐喜爱者们的青眼。合用于静止、文娱、竞技应用。

　　AS5刀疤II前轮

　　AS5刀疤II后轮

　　无论是街道应用的S3、照旧同时统筹竞技与一样平常应用刀疤系列，又或许是完全赛道系列的SR10与SR01，在高端摩托车胎产物中，CST正新轮胎的产物线不停餍足差别细分市场，给摩托车骑行快乐喜爱者纷歧样的抉择。

　　在8日下战书的公然组与同一组的正赛中，当车手们的轮胎维持在不异的程度线上，车手们的技能比拼尤为猛烈。

　　车手们颠末了猛烈的争取，2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛，首站鄂尔多斯站圆满落幕。

　　终极400cc以下公然组由车手张垚摘取桂冠，倪天拿下亚军，季军刘成龙。

400cc以下公然组

　　600cc公然组由车手马赛摘取桂冠，黄彦嘉拿下亚军，季军秦涛。

600cc公然组

　　阿普利亚GPR250R同一组 PRO组由车手张垚摘取桂冠，陈玲拿下亚军，季军张旭皓。

阿普利亚GPR250R同一组 Pro组别

　　阿普利亚GPR250R同一组 AM组别由车手王首岳摘取桂冠，李键疆拿下亚军，季军朱凯。

阿普利亚GPR250R同一组 AM组别

　　川崎Ninja250同一组由车手高子昂摘取桂冠，李金霖拿下亚军，季军潘迪安。

川崎Ninja250同一组

　　2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车应战赛下一站将于9月4-5日在贵阳骏驰赛车场进行，让咱们一路跷足以待吧！