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　　将来，你卖同样工具的时辰，比品质的同时还比碳萍踪和减排量，谁更低碳谁更有竞争力，这是低碳趋向带来的客户需要的变化。同一新主张是爱地球，用同一低碳润滑油，但愿1500个经销商，三万多家门店都能成为低碳的自愿者。

　　8月31日，由AC汽车主理的“第六届中国汽车办事连锁成长论坛”在上海·国际汽车城瑞立旅店精美重启。行业年夜咖与汽车财产链精英以及中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、NEV新源汽车察看等行业支流媒体到场论坛汇聚，共襄盛举。同一石化CEO李嘉师长教师做了《"温度"与买卖之间的关系》的主题分享。

同一石化CEO李嘉师长教师在AC汽车办事连锁成长论坛演讲

　　"温度"与买卖之间的关系

　　中国目下当今极度的气候特别很是凶猛，极度气候招致四川没有水，重庆的年夜火，包孕外洋莱茵河曾经见底，这种地段的天气变化在本年变得出格出格多。为什么？现实上地球温度降低招致了极度气候的频发，出格出格多的极度气候，天天城市看到各类新闻就是极度的气候。这就是地球温度降低招致极度气候的孕育发生。

　　这内里极度的温度降低对糊口会孕育发生什么样的影响？结合国数据显示地球问题降低1度，海立体回升会2米，咱们想去的巴厘岛、塞班就快没了。海立体还剩两米上海会是如何的状态？要是地球的温度回升2度，地球有特别很是多的地域就会堕入干旱，然后8%的植物就会买灭尽，要是地球回升5-6度地球就不存在了。以是，目下当今咱们国度招致目下当今寰球变暖的最首要的一个要素是二氧化碳的温室气体的排放，少量地排放招致的这个环境。

　　以是，在寰球两百多个国度曾经告竣的共鸣签署了《巴黎协定》在本世纪末使地球温度的回升节制在1.5度之内，这是咱们的方针。中国作为排碳量最年夜的国度，当局答应在2030年碳排放量到达峰值，2060年到达均衡，就是接收的碳和排出的碳到达一个均衡，碳的排放不再增长。这内里哪些行业对照多？工业、交通、电力和供暖，这些企业占整个排碳量的89%，实在各人想想咱们做一个润滑企业这跟咱们无关系吗？咱们作为一个润滑油的出产商，咱们能转变这些能做什么？能不克不及让咱们的买卖表达对地球的善意？可否为地球减碳，可否为地球温度回升孝敬一些咱们本身作为一个润滑油出产企业的气力？

　　为地球降温做贸易立异

　　这几年同一做了一些什么工作？李嘉透露表现，咱们开发了能减碳的润滑油。和平凡的润滑油纷歧样，同一是可以减碳的。并且咱们的创始无分外价钱减碳。并不是说减碳的产物老本会高了，咱们没有把减碳的产物的老本转加给用户！咱们是无分外价钱减碳，咱们的研发中间在这三年以来投入了少量的资金，跟咱们的偕行比拟，咱们润滑油能不克不及碳萍踪更低，减排量更年夜，这就是咱们要做的事。

　　李嘉夸大，咱们三年以来的结果，咱们一切的润滑油，包孕交通范畴、工业范畴的80%的产物，都有碳萍踪的数据，都有减排数据。咱们的液压油颠末BSI、SGS测算，可以比碳萍踪尺度值低43%，这就是咱们做的结果，减碳的润滑油，减碳的相干的汽车用品这就是咱们这几年所起劲的工作。包孕电动车的产物，纯电汽车的电池冷却液，可以到达电导率500的，平凡的防冻液电导率4000，可是纯电电池内里对电池的电导率要求特别很是高，ASTM是50-500，咱们有25的，有50的，有100的，500的电导率纯电汽车电池的热互换液。热互换液。包孕机电一体化的减速器，包孕电机轴承的低乐音、无乐音的润滑齿，另有疾速充电桩，一次加也要加几公斤的互换液，来包管恒温文不变。

　　这些产物都是减碳、低碳的产物，商用车也一样，商用车内里最重要的氢电动车咱们可以做到2的电导率，完全清七燃料电池不消导电的，包孕氢的泵内里的泵送的空压机内里转用的油，另有油冷、水冷各种的变速器产物，咱们都是减碳的产物。自己电动车，纯电的产物自己就是低碳的，咱们为低碳的产物供给的油液产物办事。

　　比品质的同时还比碳萍踪和减排量

　　李总以为，“新的客群是低碳年夜趋向带来的新需要”。咱们的产物品质切合ACEA、API，欧洲汽车工业协会，切合尺度的同时，咱们有碳萍踪的数据和减排量的数据，咱们的产物包装上城市有你的碳萍踪是几何，减排量是几何，都在产物的包装上有体现和显示。

　　这些都是BSI自己的碳萍踪核查的尺度是BSI拟定的，英国尺度SGS是瑞士的，是中国糊口认定的碳核算的机构，给咱们出具的，咱们每一个产物都有碳萍踪和减排量的证书，给到用户。

　　围绕着低碳设立建设，客群纷歧样，计谋纷歧样，营销纷歧样，价值纷歧样。以是咱们觉得到这1-2年来，咱们经由过程碳的工作，咱们取得了特别很是好的收益。李总透露表现，“咱们目下当今和OEM厂商谈卸车用油的时辰，第一个要求是否有碳办理系统，有没有碳萍踪的数据？这都是新的变化。宝马和公共，宝马的需要是作为及格供应商，要作为宝马的供应商的碳萍踪、排放办理系统是它互助的依据。公共何处，你产物的二氧化碳排放是否有相干的数据？这是车厂的要求，你在运作新动力车厂，外洋的车厂也有同样的要求，跟你的竞品比，你的碳萍踪是否比它还低”。

　　将来，你卖同样工具的时辰，比品质的同时还比碳萍踪和减排量，谁更低碳的趋向反映了来来客户需要的变化。

　　新动力车的成长，润滑油的需要会不会降落？

　　同一石化CEO李嘉师长教师接管中国润滑油信息网、NEV新动力汽车察看等支流媒体的访谈

　　在接管中国润滑油信息网、NEV新动力汽车察看等行业支流媒体访谈时，李嘉透露表现，咱们目下当今能判别出以中国和明天的这个成长速率，到2040年中国的乘用车润滑油市场照旧一个继续发展的，针对新动力车咱们也推出了响应的这个产物。纯电的汽车内里润滑油用的对照少，可是保持电池恒温的热互换液用量照旧可观的。另有机电一体化的传动体系的这个油照旧有需要，保持纯电汽车轴承的低乐音的润滑油要求也对照高，快充的充电桩里的热互换液，也是一个新的需要并联式的混动的新动力车，润滑油耗损跟本来是传统的燃油车是完全一样。

　　李总夸大，润滑油在许多范畴城市用到，设备润滑用的工业润滑油，商用车、工程机械、农业机械、摩托车等。以是，新动力汽车的成长，削减了部门车用策动机润滑油的销量，但汽车保有量的继续增加，以及新动力汽车的新增需要，润滑油总体的消费量将趋平稳，但技能要求更高，有更多的新商机，总体上润滑油行业的将来照旧看好的。

　　赚钱和责任并举

　　李总先容，同一润滑油的用户内里，不少对碳中和、碳达峰方针办理都有要求。顺丰的碳方针的白皮书显示，零碳将来是顺丰的新主张。徐工拟定了双碳方针内里有出格清楚对供应商的要求，包孕西门子工业润滑产物，也有对碳的要求。碳中和、碳达峰方针之下的客户需要的变化，咱们也看到了客户需要的热情，包孕目下当今咱们做了一个车队，阿谁车队咱们始终做不出来，它经由过程车联网办理车队，车队是欧洲的，给车联网公司提了要求，你的数据可否显示二氧化碳的排放数据？你给我的产物可否供给碳萍踪的数据？目下当今整个行业没有可以供给，只有咱们可以供给，阿谁客户咱们就做了。

　　咱们同一做了低碳计谋，做了掩护地球的低碳润滑油。李总先容说，同一润滑油做了许多方针，包孕企业内里要将碳萍踪办理的一切的要求系统，咱们全把它设立建设起来。咱们也制订了公司30、60的规划，但愿咱们的企业来岁公布咱们什么时辰，咱们的企业到达碳中和，咱们拟定如许的方针，每年咱们会向咱们的这些用户包孕ESC的陈诉内里会说咱们什么时辰到达碳中和，每年的减碳量到底是如何的。

　　李总透露表现，咱们的新主张是爱地球，用同一低碳润滑油，在咱们的一切的新门店里都有如许的宣传。但愿咱们1500个经销商，三万多家门店内里有如许的陈设，但愿每一个门店和客户都能是低碳的自愿者。

　　赚钱和责任并举，贸易为地球降温！据李总先容，营销内里咱们目下当今除了用低碳油等于种树，咱们把公司的办理系统有一个爱同一的办理系统，1500多家经销商，三万多个用咱们油的补缀门店全在一个体系里，在体系里经销商只需一订货，出货繁多进去就有减碳量的数据进去，每个经销商为地球孝敬的减碳量有排名的，在APP内里有排名。你天天做的润滑油的买卖，你为地球减了几何碳，但愿每一个经销商，每一个门店都可以高傲地说我为地球做了孝敬！